CIRCUITI
MISANO WORLD CIRCUIT MARCO SIMONCELLI
Via Daijiro Kato, 10, 47843 Misano Adriatico (RN)
INFO TECNICHE
Lunghezza tracciato: 4.226m
Larghezza tracciato: 14m
Rettilineo principale: 561m
Curve: 10 a destra, 5 a sinistra
Senso di marcia: orario
LA STORIA
Progettato nel 1969 ed inaugurato nel 1972, inizialmente l’Autodromo disponeva solo di piccoli box aperti e una palazzina per i servizi. Un tracciato lungo 3.488m, esteso a 4.060m soltanto nel 1993, con entrambe le configurazioni, quella vecchia e quella nuova. Pian piano sorgono nuovi box, sale tecniche e una sala stampa enorme e dopo una serie di ampliamenti, nel 2001 viene finalmente completato il primo lotto di tribune, con 5.000 posti a sedere. Nel 2007 Misano ospita per la prima volta il Motomondiale e dopo la tragica scomparsa del pilota Marco Simoncelli nel 2011 in Giappone, il circuito nel 2012 viene ufficialmente rinominato “Misano World Circuit Marco Simoncelli” in suo onore. Tutt’oggi l’Autodromo ospita eventi mondiali come MotoGP e Superbike, oltre a campionati nazionali ed eventi automobilistici importanti, confermandosi come punto di riferimento nel panorama motoristico mondiale.
AUTODROMO DELL’UMBRIA MARIO UMBERTO BORZACCHINI
Via Santa Giuliana, 82, 06063 Magione (PG)
INFO TECNICHE
Lunghezza tracciato: 2.507m
Larghezza tracciato: 11m
Rettilineo principale: 710-740m
Curve: 7 a destra, 4 a sinistra
Senso di marcia: orario
LA STORIA
Nella primavera del 1972 iniziano i lavori per la costruzione di un piccolo circuito su un terreno di proprietà . Un anno dopo, nell’aprile del 1973, l’Autodromo di Magione viene inaugurato con la prima gara automobilistica, che poi finirà per diventare tradizione: la Pasqua del pilota. Un Circuito lungo appena 1650m ma che in pochissimo tempo arriva ad ospitare gare di una certa rilevanza, a livello nazionale e non solo, suscitando anche parecchio interesse nel mondo delle due ruote. A fine degli anni ’70 viene venduto a causa delle spese di gestione troppo elevate. Subentrano così le istituzioni locali capeggiate dall’Automobile Club di Perugia. Con la nuova gestione dell’ACI, l’Autodromo di Magione viene ribattezzato Autodromo dell’Umbria ed intitolato alla memoria di un grande pilota del passato, Mario Umberto Borzacchini. Nel 1996 la pista viene allungata, con la realizzazione di un nuovo paddock e nuovi box, e la costruzione di una palazzina pensata per gli uffici di amministrazione, la sala stampa e la cabina di cronometraggio. Solo nel 2015, grazie allo spropositato interessamento da parte di uno dei Motoclub locali, tornano in pista le moto. Questo porta anche la Federazione Motociclistica Italiana a considerare l’Autodromo un ottimo terreno per i test dei piloti tricolori, per il CIV e tanti altri campionati.
CREMONA CIRCUIT ANGELO BERGAMONTI
SP 70, località Cà de Soresini, 3, 26040 San Martino del Lago (CR)
INFO TECNICHE
Lunghezza tracciato: 3.768m
Larghezza tracciato: 12-14m
Rettilineo principale: 885m
Curve: 6 a destra, 7 a sinistra
Senso di marcia: antiorario
LA STORIA
Nel 2011 si concretizza l’idea di due fratelli italo-svizzeri appassionati di motociclismo. Il 7 luglio 2012 viene così inaugurato il Circuito di San Martino del Lago, un tracciato lungo 3450m. A soli due anni dall’inaugurazione, l’Autodromo ospita il suo primo evento internazionale, il Campionato Mondiale Supermoto. Nel 2015 subentra una nuova società di gestione, che già nel 2016 ribattezza il tracciato Cremona Circuit, dedicandolo alla memoria di Angelo Bergamonti, pilota cremonese. Nel 2021 circa il 90% del layout originale del circuito viene rivisto, vengono apportate modifiche rilevanti, quasi a stravolgere tutto, ricostruendo anche l’intero Kartodromo. Nel 2022 vede crescere la propria attività agonistica abbastanza da muovere le prime trattative con la Dorna per riuscire ad entrare nel calendario del Mondiale SBK, che debutterà con successo a settembre del 2024.
AUTODROMO RICCARDO PALETTI
Strada per Fosio, 1, 43040 Varano de’ Melegari (PR)
INFO TECNICHE
Lunghezza tracciato:Â 2.350m
Larghezza tracciato: 10-12m
Rettilineo principale:Â 467m
Curve: 6 a destra, 8 a sinistra
Senso di marcia: antiorario
LA STORIA
L’Autodromo nasce verso la fine del 1969 grazie ad un gruppo di appassionati locali spalleggiati dal Sindaco. Il nastro d’asfalto misura 550m. Al via praticamente subito le prime competizioni, che vedono scendere in pista solo tre concorrenti per volta. Nonostante il dissenso di una parte della popolazione, lo sviluppo del tracciato prosegue e nel 1971 viene effettuato il primo allungamento, che lo porta a raggiungere i 1200m. La gestione passa poi alla Pro Loco e l’Autodromo viene intitolato a San Cristoforo. Non tarda ad arrivare la Ferrari, e nel 1972 vengono effettuate ulteriori modifiche per rendere la pista più performante e sicura. Nel 1983 la denominazione ufficiale lascia il posto a Riccardo Paletti, pilota di Formula 1 cresciuto agonisticamente proprio a Varano e deceduto nel Gran Premio di Canada. Gli anni 2000 vedono nuovamente il tracciato modificarsi, con il conseguente adeguamento del paddock, la costruzione di una palazzina, dei box e del ristorante, tutto il necessario per ottenere la licenza internazionale FIA. Giancarlo Fisichella, Felipe Massa, Jacques Villenueve, Kimi Raikkonen e Nico Rosberg sono solo alcuni dei campioni che mossero a Varano i primi passi. Ora l’Autodromo è teatro di prestigiosi eventi, prove libere, gare e test di auto importanti come la Dallara.
